Články

Celkem článků: 1608

 

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Foto: Ing. Jiří Syrovátko © 2004 - 2005
Země: Holandsko
Přístav: Scheveningen

Kategorie
,
Počet komentářů: 4

Foto: Ing. Jiří Syrovátko © 2005
Země: Rusko
Přístav: St. Petersburg

Kategorie
,
Počet komentářů: 4

Před časem proběhla na společném chatu MoNaKa po Skypu krátká diskuse ohledně přepravních beden na modely lodí. Shodli jsme se na tom, že přepravní bedna je sice důležitá a prospěšná věc, ale bohužel doma zabere spoustu místa. Jako ideální řešení se nám jevila přepravní bedna, kterou by bylo možné rozložit na díly a nenápadně kopnout někam pod postel (nejlépe pod manželčinu půlku), aby nezabírala místo na důležitějších místech, jako je například dílna… Pokusil jsem se jednu takovou vyrobit.

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Foto: Ing. Jiří Syrovátko © 2004
Země: Holandsko
Přístav: Rotterdam

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Kolébkou modelářského Tug Towingu v naší krásné, malé vlasti se před pěti lety stalo MoNaKo, které bylo tehdy v plné síle. Alespoň podle frekvence tehdy vydávaných nových článků můžeme usuzovat, že Keba s myšlenkou MoNaKa ve správný čas a na správném místě zaplnil pomyslnou díru na trhu, která dala dohromady mnohé z nás. Právě v tom nejlepším, kdy setkání v Praze na Lužinách pomalu upadala do stereotypu, přišla myšlenka Tug Towingu. A byla to opět trefa do černého, vždyť s každou další soutěží rostl o modely remorkérů zájem. Někteří se zúčastnili jen ze zvědavosti, jiné Tug Towing tak zaujal, až se mu věnují naplno, přičemž nevynechají jedinou soutěž.

I stalo, že Tug Towing nakonec na MoNaKu převážil nad jiné modelářské kategorie, které se jen stěží praly o své místo na slunci. Teď získal Tug Towing prostor, který si dávno zaslouží - vlastní web www.tugtowing.cz.

Přeji mu, aby měl minimálně stejnou přízeň čtenářů, jaké se dostalo MoNaKu .

Za MoNaKo ladous

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Pravidelně se v předvánočním čase scházejí lodní modeláři z řad příznivců Klubu NAMOLO! v Praze na Lužinách, aby se naposledy pochlubili svými lodními modely, ale hlavně s modelářskými přáteli osobně pohovořili o tom, co chystají přes zimu. Právě proto jsou předvánoční Zimní (Vánoční) Lužiny každoročně vybočením ze stereotypu, kdy ani zamrzlá vodní plocha nikoho nevyvede z míry. Za poslední roky jsme se s ledem moc často nesetkali. A jak to dopadne letos v sobotu 11. prosince? To se musíme nechat překvapit. Přijďte se odreagovat od předvánočních nákupů a generálních úklidů mezi stejně postižené tvory. Až nás to u vody omrzí, tak zavítáme do nejbližší vyhřáté hospody.

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

V neděli 7. listopadu 2010 v deset hodin se sešlo „tvrdé jádro“ kladenských, lánských a spřízněných lodních modelářů u rybníka „Židovský“ k poslednímu aktu, běžnému v civilizované společnosti - rozloučení s vodou, která nám umožňovala prohánět ty svoje modelářské kreace po lesklé hladině.

Kategorie
,
Počet komentářů: 8

I když jsem ve slabé chvilce drahé polovičce slíbil, že se stavbou lodí dám na chvíli pokoj, tak se to jako obvykle trochu zvrtlo. Na webu jsem narazil na holandskou loděnici KOTUG a remorkér RT Antonie - rotortug. Loďka je to opravdu pěkná, ale bylo třeba vymyslet nové „Z“ pohony.

Kategorie
,
Počet komentářů: 5

Modelářský veletrh Model Hobby 2010, který se konal od 30. září do 3. října v polorozebraném PVA Letňany, příliš nevybočil z řady předcházejících ročníků. Modelářských vystavovatelů je z různých důvodů rok od roku méně, což s sebou nese větší počet nespokojených modelářů, kteří nesehnali zrovna to, kvůli čemu na ten bleší trh přijeli. Tradiční návštěvníci jsou s tím stavem smířeni, a tak se zkusíme podívat na to, co by nalezl zájemce o lodní modely, pokud by na veletrh zavítal.

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Autor: Paul Chack, úprava Milan Jelínek.
Ve třicátých letech 20. století se u nás - tj. v tehdejším Československu - zásluhou nakladatele L. Mazáče v Praze objevilo šest malých knížek „literatury faktu“ francouzského autora Paula Chacka, ve výtečném překladu a se znaleckými poznámkami V. Haunera. Každé z obou vydání bylo rychle vyprodáno a jelikož tyto knížky zůstávaly v knihovnách jejich spokojených majitelů i po druhé světové válce, staly se v dobách československé „lidové demokracie“ v padesátých letech, kdy nabídka západní militární literatury byla téměř nulová, jediným hodnotným „námořním válečným čtením“ v tuzemsku. Ostatně jsou tak výtečně, dynamicky napsané, že ke skvostům námořní literatury patří dodnes, ač samozřejmě jsou faktograficky zčásti překonány propracovanějšími moderními díly. Chack se projevil skutečně jako mistrovský vypravěč… Ale po těchto šesti knížkách jako by se v současnosti slehla zem. Už se téměř neobjevují ani antikvariátech, a když už vzácně přece jen, málokdy je v nabídce všech šest svazků najednou. A tak, vedeni snahou zachovávat hlavně mladému českému čtenáři maritimní literatury alespoň připomínky výtečných námořních knížek, které už fyzicky mizejí, tu a tam pozoruhodné tituly znovu uvedeme do života (viz už „Z palub a moří“ jako NÁMOŘNÍ ŽURNÁL č. 1), tím spíše, že autorská právě k nim zanikla... Chackův soubor samozřejmě rovněž nehodláme reprintovat v jeho úplnosti, nýbrž jen selektivně. A také se starým jazykem jsme museli „něco“ provést, neboť některé slovní tvary a větné konstrukce se z hlediska soudobé gramatiky a stylistiky jeví už jako chybné… Protentokrát jsme sáhli do svazků „Znesvěcený ráj“ (1936 - „Coronel a Falklandy“), „Ponorky hrozí“ (1935 - „Pět bitev, k nimž nedošlo“) a „Tragédie obrněnce“ (1936 - „Königsberg: Konec v pralese“), ale nevylučujeme, že v případě zájmu vybereme i některé další Chackovy statě. Činíme tak i proto, že na nesmírně dramatické a často i úžasně tragické námořní události za první světové války se u nás už zapomíná, ač si ve své epičnosti v ničem nezadaly s námořními událostmi za druhé světové, byť tam se do váleční už naplno vkládaly ponorky a zejména letectvo všech druhů. Rovněž chceme připomenout, že literaturu faktu o námořním váleční netvoří jen hromady všelikých technických, pozičních, kvantitativních, klimatických aj. údajů, nýbrž i umění autora tato fakta podat způsobem nevýsost elegantním a interesantním, s ohledem na psychologickou podstatu každého váleční, na což jako by se právě u nás soudobě hodně zapomínalo.

„MALÁ VÍTĚZSTVÍ, VELKÉ PORÁŽKY“ - KANON Hradec Králové, III. vydání, listopad 2010,
brožovaná publikace formátu A5, 132 stran textu + 4 strany obrazové + tvrdé desky s barevným potiskem,
cena 158 Kč + poštovné (poštovné: 28 Kč jako obyčejná zásilka, 43 Kč doporučeně, 100 Kč dobírkou; při odběru až 3 publikací v jedné zásilce hradí objednavatel je jedno poštovné!).
Objednávky (a případné dotazy) posílejte na:warships@centrum.cz
Platbu složenkou na adresu: Milan Jelínek. Pouchovská 747, Hradec Králové 500 03
Bankovní platby na účet 0034457113 / 0800 (do textové zprávy uveďte prosím Vaše jméno)
Doba dodání do týdne od obdržení platby, nebo dohodu.

Mgr. Milan Jelínek

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Autor: Milan Jelínek, Ing. Jiří Staněk.
V poslední době u nás vyšly dvě vynikající rozsáhlé práce o německo-francouzské válce v l. 1870 – 1871, a to Kupkova s nesmírnou pečlivostí a invencí vypracovaná kniha „Boje o francouzské pevnosti během německo-francouzské války 1870-1871“ (Dvůr Králové n.L., 2009) a Tarabova knížka „Divná válka“ (Praha, 2006). Ani jedna však se námořními událostmi v této válce nezabývá, anebo jen marginálně, což ovšem neuvádíme jako výčitku – jednak už třeba název Kupkovy práce naznačuje, že záměrem autora ani nebylo zabývat se maritimní fází války, jednak námořní události v pojednávaném období byly skutečně marginální a v podstatě bezvýznamné. Ale jelikož francouzské námořnictvo se v l. 1870 a 1871 poprvé od krymské války významně prezentovalo (za řeč nestojí účast francouzských válečných lodí za intervenčních bojů Francie v Mexiku v l. 1861 – 1867), nelze se - natož v „Námořním žurnálu“ - této záležitosti nevěnovat. A tak v knize jednak líčíme námořní operace na Severním moři a Baltickém moři v paralele s válečnými událostmi na zemi, jednak v druhé části popisujeme lodě, které se této války zúčastnily na obou bojujících stranách. Jde tedy o další náš příspěvek do řady pojednání, jejichž účelem je mj. ozřejmovat projevy válečných aktivit evropských námořních velmocí v 19. století a na začátku 20. století (do washingtonské konference na přelomu l. 1921/1922), které v návalu literatury zaměřené na vojenské a válečné události v l. 1922 – 1945 zůstávají bohužel v pozadí, ač jejich význam a dramatičnost byly rovněž pozoruhodné.

„NĚMECKO-FRANCOUZSKÁ VÁLKA 1870-1871 – UDÁLOSTI NA MOŘÍCH“ - KANON Hradec Králové, III. vydání, listopad 2010,
brožovaná publikace formátu A5, 112 stran textu + 4 strany obrazové + tvrdé desky s barevným potiskem,
cena 138 Kč + poštovné (poštovné: 28 Kč jako obyčejná zásilka, 43 Kč doporučeně, 100 Kč dobírkou; při odběru až 3 publikací v jedné zásilce hradí objednavatel je jedno poštovné!).
Objednávky (a případné dotazy) posílejte na:warships@centrum.cz
Platbu složenkou na adresu: Milan Jelínek. Pouchovská 747, Hradec Králové 500 03
Bankovní platby na účet 0034457113 / 0800 (do textové zprávy uveďte prosím Vaše jméno)
Doba dodání do týdne od obdržení platby, nebo dohodu.

Mgr. Milan Jelínek

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Autor: Milan Jelínek, Václav Řezníček.
Tomu, kdo se věnuje historii rakouského respektive rakousko-uherského válečného námořnictva, je osobnost velkovévody Ferdinanda Maxmiliána – bratra císaře Františka Josefa I., známá. Ostatně adm. W. von Tegetthoff, jemuž jsme věnovali „Námořní žurnál č.2“, byl delší čas dobrým přítelem, ba kumpánem „veselého Maxe“, jak se velkovévodovi na vídeňském dvoře také říkalo; ostatně veselý i lehkomyslný byl skutečně Max dost. Jako místodržící v l. 1857 - 1859 v nepokojném Lombardsku-benátsku (se sídlem v Miláně) sice neuspěl, ale jako vrchnímu veliteli rakouského válečného námořnictva se mu poměrně dařilo, ač se nutně musím ptát, jak velký byl jeho podíl viny na ubohé připravenosti rakouského válečného námořnictva před r. 1866… Avšak hnán vlastní ctižádostí (neboť se vedle svého bratra cítil „druhořadý“) i ctižádostí své ženy, belgické princezny Charlotty, nechal se přemluvit francouzským císařem Napoleonem III. k přijetí císařské koruny v dalekém, vnitřně rozháraném a hospodářsky slabém Mexiku, a tak v r. 1864 manželský pár s početným doprovodem opustil svůj útulný zámek Miramare nedaleko Terstu a odplul na fregatě NOVARA za oceán… Velkovévodův sen (a jeho ženy) být vladařem velkého státu však vzal za své! Ferdinand Max jako Maxmilián I. Mexický, obklopen nedůvěryhodnými dvořany a ministry, neschopnými úředníky a úplatnými generály, v soupeření s prezidentem B. Juárezem, jenž s pomocí vlastní armády (a později podporován USA) usiloval o ustavení Mexické republiky, zemi nedokázal řídit. A když pak Maxmilián ztratil vojenskou podporu Francie, kterou mexická avantýra ekonomicky i politicky přespříliš zatěžovala (stoupající vliv USA ve Střední Americe, nebezpečí války Francie s Pruskem…), byl ambicím konec. Charlotta sice odjela do Evropy vyprosit si pomoc u Napoleona III. a papeže, ale neuspěla a její psychické přepětí se změnilo v šílenství – už svého muže nikdy nespatřila; dožila na zámku Bouchot v Belgii (1927)… V r. 1867 císařské vojsko republikánský nepřítel rozbil do několika malých, izolovaných skupin, a s jednou z nich se Maxmilán držel ve městě Querétaro. Zradou se však dostal do rukou republikánů. Přes přímluvy řady významných osobností o zachování jeho života byl Maxmilián I. na Juárezův příkaz popraven 19. června 1867.
Tato publikace obsahuje sdělení, která v mnohém doplňují knižní práce o Ferdinandu Maxmilánovi, vydané u nás v poslední době (Pernes, Jiří: „Maxmilián I. - mexický císař z rodu Habsburků“, Praha, 1997 a jiné).

„FERDINAD MAXMILIÁN – TRAGICKÉ DOBRODRUŽSTVÍ V MEXIKU“ - KANON Hradec Králové, III. vydání, listopad 2010,
brožovaná publikace formátu A5, 116 stran textu + 4 strany obrazové + tvrdé desky s barevným potiskem,
cena 138 Kč + poštovné (poštovné: 28 Kč jako obyčejná zásilka, 43 Kč doporučeně, 100 Kč dobírkou; při odběru až 3 publikací v jedné zásilce hradí objednavatel je jedno poštovné!).
Objednávky (a případné dotazy) posílejte na:warships@centrum.cz
Platbu složenkou na adresu: Milan Jelínek. Pouchovská 747, Hradec Králové 500 03
Bankovní platby na účet 0034457113 / 0800 (do textové zprávy uveďte prosím Vaše jméno)
Doba dodání do týdne od obdržení platby, nebo dohodu.

Mgr. Milan Jelínek

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

PAMÁTNÉ UDÁLOSTI JEHO VELIČENSTVAVÁLEČNÉHO NÁMOŘNICTVA 2
Autor: Milan Jelínek.
Autor knihy, navazující na náš předchozí svazek „Z palub a moří“, se věnoval dvěma nejvýznamnějším událostem nejen v životě nejslavnější osobnosti rakouských námořních dějin – admirála Viléma z Tegetthoffů, ale i v námořních dějinách Rakouska respektive Rakouska-Uherska vůbec. A nejen to! Práce si v první části (Helgoland 1864)
podrobně a v úplnosti všímá námořní fáze dánsko-prusko/rakouské války v r. 1864 včetně bojů o dánské pevninské území a ostrovy, nechybí vylíčení akcí dánských obrněnců a boje u Jasmundu, nejpodrobněji se tu však samozřejmě líčí námořní bitva u Helgolandu, v níž se dvě rakouské fregaty statečně bily s dánskou přesilou, a třebaže ustoupily, jejich boj byl všeobecně uznáván jako hrdinský a počínání Tegetthoffa jako skvělé... - Ve druhé části se čtenář dozví o svízelných přípravách rakouské maríny na námořní fázi italsko-rakousko války v r. 1866 (paralely války prusko-rakouské), o admirálu Persanovi a jeho lidech, jednotlivých italských lodích včetně AFFONDATORE, a samozřejmě o složení a výzbroji rakouského loďstva, obranném systému ostrova Vis, taktických záměrech velitele rakouské - řečeno soudobě - operační floty admirála Tegetthoffa, o výpadu k Anconě.… Největší část práce přirozeně zabírá vylíčení boje o ostrov Vis (něm. a it. Lissa), na jehož posádku nejdříve útočily italské lodě dělostřelectvem, ale když mělo dojít k výsadku, objevilo se Tegetthoffovo loďstvo. V mimořádně dramatické bitvě – první bitvě oceánských pancéřových lodí v dějinách, v níž si však Italové počínali podivuhodně zmateně, pak po prvním klounovém útoku v novodobých dějinách skončil na dně italský obrněnec RÉ D´ITALIA, vybuchl PALESTRO, zdevastovaný rakouský KAISER se tak tak dovlekl před Vis… Závěr práce je věnován dlouhému výčtu důsledků bitvy u Visu nejen pro další námořní zbrojení Rakouska (Rakouska-Uherska), a Itálie, ale i pro vývoj světového námořního vojenství vůbec. - Tato knížk je pozoruhodná i tím, že za celou dobu trvání československého potažmo českého státu - od r. 1918 do současnosti - u nás ke všeobecné škodě žádná jiná samostatná práce českého autora na téma „Tegetthof“ nebo „Vis/Lissa“ nebyla vydána, ač jsou i čeští badatelé, kteří se zejména na bitvu u Visu dlouhodobě specializují.

„SLAVNÉ BITVY ADMIRÁLA TEGETTHOFFA“ - KANON Hradec Králové, III. vydání, listopad 2010,
brožovaná publikace formátu A5, 134 stran textu + 8 strany obrazové + tvrdé desky s barevným potiskem,
cena 168 Kč + poštovné (poštovné: 28 Kč jako obyčejná zásilka, 43 Kč doporučeně, 100 Kč dobírkou; při odběru až 3 publikací v jedné zásilce hradí objednavatel je jedno poštovné!).
Objednávky (a případné dotazy) posílejte na:warships@centrum.cz
Platbu složenkou na adresu: Milan Jelínek. Pouchovská 747, Hradec Králové 500 03
Bankovní platby na účet 0034457113 / 0800 (do textové zprávy uveďte prosím Vaše jméno)
Doba dodání do týdne od obdržení platby, nebo dohodu.

Mgr. Milan Jelínek

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

PAMÁTNÉ UDÁLOSTI JEHO VELIČENSTVAVÁLEČNÉHO NÁMOŘNICTVA 1
Autor: historický sborník, úprava: Milan Jelínek.
Reprint ojedinělé práce, původně nazvané „Památné události Jeho Veličenstva válečného námořnictva“, českému čtenáři autenticky až dokumentaristicky připomíná známé, ale i téměř zapomenuté významné, většinou mimořádně dramatické události, jak je prožily posádky rakouských a rakousko-uherských válečných lodí v 19. století. Kniha byla v původní německé verzi vydána v r. 1898 v Pulji (česká verze v Praze v r. 1913), za podpory námořní sekce ministerstva války Rakouska-Uherska a jsou v ní využita jak oficiální vylíčení oněch událostí, tak i osobní vzpomínky důstojníků císařské a královské maríny, předkládané však rovněž se strohou věcností, bez stylistických příkras. Jednotlivé kapitoly tak vynikají strhující věrností vylíčení a dávají nahlédnout na detaily obtížné služby na plachetnících a paroplachetnících J. V. císaře Františka Josefa I., zároveň obdivuhodně projevují vážnost vůči tvrdé palubní a bojové službě příslušníků válečného námořnictva za řádění přírodních živlů i v bojových akcích… A tak si lze znovu připomenout záhubu brigy DALMATO (1820), boje rakouských lodí s námořními lupiči, boje u El Araiš (1828) a St. Jean D´Acre a dobytí Saidy(1840), záhubu kolesového parníku MARIA ANNA (1852) a další a další události. Připojeny jsou tři životopisy významných činitelů rakouského válečného námořnictva a dobový slovníček námořních pojmů… I když bylo třeba poněkud upravit už velmi antikvární, soudobě těžko přijatelný styl vyprávění obsaženého v této knize, drsné kouzlo „starých námořních časů“ text knihy evokuje věru s mimořádnou intenzitou a přesvědčivostí. - Na tuto práci navazuje obsah Námořního žurnálu č. 2 – pojednání „Slavné bitvy admirála Tegetthoffa“.

„Z PALUB A MOŘÍ“ - KANON Hradec Králové, III. vydání, listopad 2010,
brožovaná publikace formátu A5, 96 stran textu + 4 strany obrazové + tvrdé desky s barevným potiskem,
cena 118 Kč + poštovné (poštovné: 28 Kč jako obyčejná zásilka, 43 Kč doporučeně, 100 Kč dobírkou; při odběru až 3 publikací v jedné zásilce hradí objednavatel je jedno poštovné!).
Objednávky (a případné dotazy) posílejte na:warships@centrum.cz
Platbu složenkou na adresu: Milan Jelínek. Pouchovská 747, Hradec Králové 500 03
Bankovní platby na účet 0034457113 / 0800 (do textové zprávy uveďte prosím Vaše jméno)
Doba dodání do týdne od obdržení platby, nebo dohodu.

Mgr. Milan Jelínek

Kategorie
,
Počet komentářů: 0

Poslední víkend v září patřil v Jinolicích tradičnímu Zamykání vody maket NS. Jelikož jsou tituly mistrů republiky dávno rozdané, tak je to vhodná příležitost k nahlédnutí na to, jak to na maketářské soutěži funguje. Jak už bývá zvykem, tak koncem září moc elánu a peněz na cestování za modely už nemám, ale Zamykání vody s sebou už od dob, kdy šlo o akci kategorie plachetnic NSS, nese až mytický nádech podařené akce. A tak se stalo, že jsem v sobotu 25. září vyrazil na cestu jako divák. Sice bych naložil řádnou část svých modelů, byl jsem však domluven s dalšími na spolujízdě a modely nechal doma. Nakonec spolujezdci do jednoho odpadli a já vyrazil naprosto osamocen nemaje nabité zdroje.