Během druhého kola soutěže Moravského poháru 2026 na nádrži Lučina se v závodě plachetnic Footy o víkendu 23. a 24. května představilo celkem 11 modelů. Jedna z nich byla postavena až v daleké Anglii.
Na druhé kolo Moravského poháru 2026 na nádrži Lučina se nás v sobotu 23. května sešlo celkem 71 závodníků. Což je skvělé číslo. Vloni se na stejném místě uskutečnilo Mistrovství ČR mládeže a účastníků bylo 73. Dá se tedy říct, že závody na Lučině prostě táhnou a byla by velká škoda o tak krásné místo pro závody lodních modelářů do budoucna přijít. Ale jak nás ujistil hlavní pořadatel Ludvík Kostelanský starší, tak se s tímto místem v kalendáři MP zatím počítá i nadále.
O tom, že může být atmosféra na startovišti soutěže lodních modelářů někdy dusná, jsem se za 20 let objíždění nejrůznějších soutěží již přesvědčil, ovšem to, co se objevilo v zápisu z mimořádného zasedání předsednictva KLoM ČR z 19. května 2026, mi vyrazilo dech. Podívejte se sami:
Dlouholetý tajemník Klubu lodních modelářů České republiky Jiří Lejsek zemřel 12. května 2026 v úctyhodném věku 91 let. Poslední rozloučení se uskuteční ve čtvrtek 21. května v 11 hodin ve smuteční síni v Týništi nad Orlicí.
Po loňské absenci jsem se letos vydal na soutěž modelů parníků na Slovensko, a to konkrétně v pátek 1. května kolem poledne. Cesta z Písku do Stupavy probíhala hladce, ani žádné zdržení na dálnici u Brna se nekonalo, takže nejnáročnější na celé cestě bylo udržet pozornost po probdělé noci, způsobené pálením čarodějnic s následným hlídáním májky. I to je důvod, proč mé cesty vedly k Vachalkovo rybníku na Slovensko a ne na Kristýnu do Hrádku nad Nisou, kde se s modely plachetnic soutěžilo již od pátečního rána.
Tradičně na začátku sezóny proběhl na pražských Lužinách v sobotu 25. dubna sraz lodních modelářů, spojený s otevíráním vody a soutěžemi členů kroužku při DDM Stodůlky. MoNaKo u této akce samozřejmě nechybělo.
Na první kolo Moravského poháru 2026 v Sedlejově se nás v sobotu 25. dubna sešlo 72 závodníků. Což je zhruba o 10 víc než vloni. Počasí se v sobotu vydařilo. Bylo sice větrno, ale jinak slunečno a teplo. V neděli se citelně ochladilo a vítr zesílil. Na vyhlášení výsledků v neděli po obědě tak bylo k vidění spousta usměvavých a opálených tváří soutěžících. Tedy až na rozhodcovské duo Douša-Hubáček. Oba rozhodčí strávili na svém stanovišti F4 bezmála celé dva dny. Zejména v neděli po ránu pak museli čelit studenému nárazovému větru. Ale oba dva jsou to chlapi zocelení a špatnému počasí odolní.
Když v roce 1986 vyšel v časopisu Modelář plánek říčního bočnokolesového remorkéru firmy Lanna, rozhodl jsem se, že si ho postavím včetně parního stroje a příslušenství. Upravil jsem měřítko tak, aby celková délka byla cca 1200 mm a překreslil jednotlivé díly. Protože se jednalo o říční remorkér s malým ponorem, byla boční výška trupu asi 80 mm. Do tohoto prostoru jsem musel umístit stroj, kotel s hořákem a nádrž na zkapalněný PB.
Po zimní přestávce jsme se s lodními modely u Šarlatského rybníku v Písku sešli v sobotu 11. dubna. Stalo se tak potřicátépáté. Od 10 hodin byl na programu nesoutěžní sraz a od 13 hodin na něj navázala 1. soutěž plachetnic Footy v Čechách 2026. Ta přilákala 11 soutěžících z Čech i Polska.
Celé roky se na jaře koná výstava modelů For Model v Olomouci. Dosti často se mi to krylo s jinou modelářskou či nemodelářskou akcí, tentokrát jsem si od podzimu nechával daný víkend volný s vizí, že se směr Olomouc podobně jako MIF konečně vypravím. Co čert nechtěl, v průběhu zimy ke mně dorazila informace, že se o víkendu 28. a 29. března 2026 v areálu Výstaviště České Budějovice uskuteční výstava RC Truck Fest. To by samo o sobě nevadilo. Vidle do výletu přes půl republiky hodila až informace, že se pořadatelé českobudějovické výstavy rozhodli do expozice zařadit i bazén s lodními modely. U toho jako Jihočech nemohu chybět.
Na první letošní sraz lodních modelářů u vody jsme si museli počkat až do soboty 21. března (sám o dřívějším nevím). Místem konání byl Požární rybník v Běchovicích na okraji Prahy, který poskytuje rozměrné molo s terasovou úpravou přilehlého břehu, takže se nechají lodní modely pohodlně odložit i bez stolů. Ty jsou na místě v omezené míře také, a to pod pergolou, která funguje jako záloha pro případ horšího počasí.
Pokud byste měli zájem o tričko s naším logem, pak může být za 650 Kč během Víkendu s MoNaKem 8. května v Koutech (a pozdějších letošních akcích) vaše. Stačí na náš e-mail wwwmonako@seznam.cz nejpozději v pondělí nahlásit požadovanou velikost (M až XXL). S kým se u vody v dohledné době nepotkáme, tomu můžeme tričko zaslat.
Ahoj, jsem lama a jsem 3D pozitivní. I když jsem především lodní modelář, zajímají mě i projekty spjaté s námořní tematikou a lodní dopravou obecně. Proto jsem se pustil do zajímavé výzvy: postavit reálně vypadající útes s funkčním majákem. Kombinují se zde různé pracovní postupy, práce s polystyrenem, papírová stavebnice, elektronika, 3D tisk a také stavba dioramat. Stavbu jsem začal s následující vizí – na vodní hladině bude ke dnu zakotven útes a na něm bude funkční maják. Nic složitého, že. Ale od vize k realitě vede celkem dlouhá cesta.
Máte-li plachetnici třídy Footy, rádi vás přivítáme na devátém ročníku seriálu soutěží plachetnic Footy v Čechách 2026, který odstartuje první soutěží v sobotu 11. dubna v Písku. Termíny dalších soutěží, jakož i pravidla a později i průběžné (a konečné) výsledky naleznete v tomto článku. Obecně platí, že je možné se na soutěž přihlásit i na místě, nicméně je dobré se pořadatelům ozvat předem, aby v případě změn mohli dát vědět e-mailem a nejeli jste přes půl republiky nadarmo. I letos platí, že všechny soutěže jsou jednodenní a že nedojde k termínové kolizi s Moravským pohárem 2026, kterého se v případě zájmu můžete též zúčastnit.
Dobrý den,
zdravím všechny modeláře, zvláště pak ty lodní, kteří se zabývají parními pohony. Na vaše stránky jsem narazil náhodně a jsem tedy již celých 23 hodin registrován. Přečetl jsem si články převážně z kategorie Lodě včetně dotazů modelářů na problematiku parních pohonů. Možná bych mohl trochu pomoci a poradit těm začínajícím. Poslední článek s touto problematikou napsal pan Tomáš Kočí koncem roku 2017.
