Také tento rok se na brněnském výstavišti konal veletrh Prodítě (7. až 10. 3. 2013). Jeho součástí byl doprovodný modelářský program nazvaný Modely v pohybu. Letos modelářské odbornosti obsadily celou jednu stranu pavilonu V. Bylo zde kolejiště o rozchodu 127 mm, na kterém jezdily elektrické lokomotivy AEG a vozy členů S.M.P.D. (Společnosti moravských parkových drah Brno). Jejich vlaky vozily děti i s jejich rodiči. Vedle tohoto kolejiště vznikla plocha se silnicemi pro předvádění modelů trucků. Pro ukázku činnosti zemních strojů i bojových vozidel byla vytvořena reliéfní krajina navezením zeminy. Na části této plochy byly vystaveny modely letadel. Ulička pro návštěvníky plochu automodelářů oddělila od kolejiště rozchodu G a panelu kolejiště H0. Tato část sousedila s prostorem bazénu pro lodní modeláře. Další část modelářského prostoru vyplnily modely Midway Clubu Brno, na ně navazovala plocha s exponáty Technického muzea Brno a Agentury Dobrý den z Pelhřimova. Na konci strany haly byla část pro létající modely s ochrannou sítí a také dráha pro motokáry.
V mém oblíbeném měřítku 1:40 už jsou i drobnější detaily vidět víc než dost, a tak musím aspoň někde naznačit nějaký ten šroub či nýt. Jak na to? Abych jako Číňané dělal milimetrové šestihrany, na to nemám nářadí a ani ruce. Proto se musím spokojit s následujícím postupem:
Shodou okolností se přihodilo, že náš záměr uspořádat první letošní sraz lodních modelářů pod širým nebem o několik hodin předběhl KLoM Barrakuda, když v Nové Vsi za Prahou v sobotu 23. března 2013 od 9:00 h pořádá veřejnou soutěž Lo-79 pro lodní maketáře. Stalo se tak při vědomí toho, že naše Jarní Lužiny 2013 proběhnou ve stejný den v odpoledních hodinách, a tak jsme se rozhodli termín neměnit. A možná je to dobře, protože při troše dobré vůle lze navštívit obě akce, jelikož u Horní nádrže v Praze na Lužinách se sejdeme až ve 14:00 h.
Aby lodní modelář zavítal v souvislosti se svým koníčkem do koncertního sálu, to už musí být opravdu velké skvrny na Slunci. Přesto se přihodilo, že jsme se v českobudějovické koncertní síni Otakara Jeremiáše v úterý 26. února 2013 v odpoledních hodinách sešli hned tři lodní modeláři. Proč k tomu došlo, nastíním v dnešním článku.
Vloni na webu Minisail.cz Martin Houska popsal své zážitky z plavby na replice historické plachetnice La Grace. Každý, kdo jeho poutavé vyprávění zaslechl, se alespoň na okamžik zasnil, že by někdy příště chtěl jet také. Pozvolné plánování výletu sice na podzim zhatila smutná zpráva, avšak dnes se zdá, že La Grace stihne po své neplánované generálce během letošního jara znovu vyplout pod českou vlajkou. A tak opět přichází ke slovu myšlenka modelářské plavby na La Grace v průběhu letošních letních prázdnin. Nechme promluvit Martina Housku:
Stavba pořádné makety je skoro jako stavba domu. Nyní se dáme do nástavby. Opět se vyplatí nejdříve důkladně prostudovat plán a podle složitosti zvolit postup. Jde-li o nízkou krabicovou nástavbu, není třeba žádných výztuh a je možné ji lepit přímo z jednotlivých dílů. Na nástavby zásadně používám sklolaminátové desky. Kuprextit jsem zavrhl pro jeho hmotnost - nástavba vychází příliš těžká a loď se potom při jízdě nerealisticky kolébá. Stejně tak nepoužívám truhlářskou překližku. Jednak má hrubou strukturu a dá potom hodně práce dosáhnout kvalitní povrch. Ale i ta trocha vlhkosti, které se při jízdě nevyhneme, dokáže divy a nástavba brzy vezme za své.
V pátek 8. února 2013 jsme se celkové již potřetí sešli ve Fregatě. A již potřetí to byli parníkáři, kteří se dostavili v hojném počtu a tentokrát měli početní převahu nad ostatními přítomnými lodními modeláři zcela neoddiskutovatelně. Došlo to tak daleko, že dokonce zorganizovali posunutí začátku akce z 20:00 h na 18:00 h. A tak jsem se i já snažil, abych dorazil na místo včas.
Pokračujeme konečnou úpravou paluby. Podle toho, jakou loď stavíme, může jít o klasickou dřevěnou palubu z prken, v současné době na pracovních lodích nejčastěji používané ocelové pláty s vyválcovanými protiskluzovými prvky nebo speciální potahy z nějakého kompozitu, které najdete na vojenských lodích. Velmi častá je i kombinace těchto povrchů a občas se můžete setkat i s obyčejným betonovým potěrem. Pro specialisty - ten, co jsem viděl, nebyl gletován, ale kvalitní a konečná úprava spočívala v nátěru.
V sobotu 26. ledna 2013 jsem zavítal na výstavu modelů do Kladna. Ačkoli se konala již podvanácté, osobně jsem tam byl teprve potřetí. Myslím, že došlo k nepatrnému úbytku modelů. Čeho bylo rozhodně méně než minule, byly ukázky leteckých RC modelů v akci. Naopak více bylo ukázek lodních modelů v akci.
