Články

Brněnskému veletrhu Prodítě 2013, na který jsme přinesli pozvánku již před časem, bude o týden dříve předcházet modelářská výstava For Model 2013, jež se uskuteční v Olomouci.

Severočeský letecký archiv Teplice pořádá ve spolupráci s MÚ Proboštov ve dnech 29. až 31. března 2013 všeobecnou modelářskou výstavu v prostorách Kulturního domu Proboštov, a to od 9:00 h do 17:00 h (v neděli jen do 16:00 h). Na programu bude rovněž burza a prodej modelářských potřeb.

Kdy? 29. až 31. března 2013 od 9:00 h do 17:00 h (v neděli jen do 16:00 h)
Kde? Proboštov u Teplic - Kulturní dům
GPS: 50°40'7.543"N, 13°49'54.808"E

Plakát

Čtenáře MoNaKa zve Jarda Jungman

Pořád čtu, jak chtějí čtenáři návod a nějaký plánek na jednoduchý strojek, ale na to je potřeba umět kreslit - a to já neumím... Navíc, svoje strojky vyrábím opravdu zpaměti, není to nic těžkého, jen se musí vědět, jak na to. Důležitější je spíš pracovat přesně a výsledky se dostaví samy.

Tu a tam při svém brouzdání po síti narazím na zmínku o tom, že daná stránka je zařazena do WebArchivu. Dlouho jsem to míjel bez povšimnutí, až jsem si začátkem roku položil otázku, proč by tam nemohlo být rovněž MoNaKo. A tak jsem vyplnil krátký formulář a čekal, zda bude můj návrh přijat druhou stranou kladně. Několik týdnů čekání završila radostná zpráva - MoNaKo bylo zařazeno jako 3605. server do seznamu českých webů, které WebArchiv archivuje. Vzhledem k celkovému počtu česky psaných webů lze tuto skutečnost vnímat jako neskutečnou poctu - modelářských webů tam k dnešnímu dni mnoho nebude.

Děkuji za dosavadní přízeň jednak všem čtenářům, ale hlavně desítkám autorů, bez nichž by MoNaKo od 6. 2. 2013 do pomyslné národní pokladnice českého internetu vybráno nebylo.

ladous

Druhý díl je zároveň dílem posledním. Ačkoli je celá problematika složitější, pro prvotní náhled mohou dva články stačit. Nechme tedy Richarda Fišera dokončit povídání o letování natvrdo stříbrem:

Jedinou roční dobou, která nadobro přeruší naše radovánky u vody, bývá zima. Mnozí této vzácné příležitosti využíváme k budování nových modelů a opravám těch stávajících, jelikož během sezony na to není čas. Ačkoli na nás padá obava, že to do jara nemůžeme stihnout, potřebujeme se tu a tam s jinými podělit o své dílčí úspěchy i neúspěchy. Proto nastala ta pravá chvíle, abychom se v pátek 8. února 2013 ve 20:00 h sešli v pražském restaurantu Fregata.

Laminování je noční můra většiny začínajících lodních modelářů. Opět si neodpustím citovat z internetového diskusního fóra: „Co s oplaňkovaným trupem? Laminovat?“ Odpověď: „Jasně, laminovat.“ „A čím?“. To v lepším případě. Většinou ale následuje: „A proč? Přece musí stačit, když to pořádně natřu. Zůstal mi doma vynikající epoxidový lak.“ atp. Nebudu to natahovat. Ne, lakovat nestačí! Je opravdu nutné laminovat. Stavíte přece model na delší dobu a do vody, nikoliv do sekretáře a na jednu sezonu. Proto je nutné trup řádně laminovat jak z vnější strany, tak i zevnitř. Vytvoříte tak nejen pevnou skořápku, ale hlavně i dobrý základ pro kvalitní povrchovou úpravu.

Letované kovové díly známe už ze starého Egypta - a u nás z doby Velkomoravské říše -, tak proč bychom to tedy dneska „nezmákli“ i my. V současné době máme úplně jiné možnosti než dřív.

Po roce a kousek jsem tady znova s povídáním o stavbě korvety Tarantul. Nazvat ho - dnes již předloni - „deníkem ze stavby“ bylo hóóódně odvážné, proto bych ho raději přejmenoval na „výroční zprávu“

V reakci na článek Jiřího Voráčka ze dne 7. 1. 2013 se ozval Alexander Čimo se svoji troškou do mlýna, a tak můžete spolu s námi nahlédnout, jak se s výrobou kotlíku popasoval:

Na redakční e-mail dorazila pozvánka pro všechny modeláře k účinkování na veletrhu Prodítě 2013, který se uskuteční na brněnském výstavišti v pavilonu V mezi 7. a 10. březnem 2013. Chcete-li se dozvědět více, přečtěte si zbytek článku:

V úvodním díle jsme si s Ivanem Grňou řekli, jak a kde shánět stavební podklady a plány či jakou zvolit předlohu a měřítko před stavbou své nové, mnohdy naší první lodní makety, abychom po několika letech stavby a uskutečněných prvních plavbách nezjistili, že se nám daná maketa vůbec nehodí. V druhém díle postoupíme k samotné stavbě. Nejde o žádné dogma, ovšem jako začátečníci nijak neprohloupíte, pokud začnete lodním trupem.

Zpravodaj "Mokré" knihy 63/2013

Slyšeli jste někdy o tárovacích vozech? Pokud ne, pak vězte, že po dnešním článku Vladimíra Klusáčka budete mít jasno. A třeba své kolejiště některým tárovacím vozem obohatíte.

Na jaře se můj pan svářeč omluvil a ukončil naší spolupráci na výrobě kotlíků. Má na to opravdu právo - a já se mu nedivím. Moje nápady a konstrukce by udolaly každého a navíc, už jsme oba starší pánové a proč si kazit zbytek života výrobou něčeho tak podivného a komplikovaného buhvíčeho, zvláště když už se plyn a kyslík nedá sehnat, aniž byste byli podnikatelé, musíte přijet s úředním papírem a s náklaďákem - nikoliv s větším osobákem a tak. To je už, bohužel, historie. Rozhodl jsem se pokračovat sám. Měl jsem to okoukané a v malíku, když jsem mu asistoval a okouněl, takže, řekl jsem si, proč to nezkusit jednou sám.