Články

Rok se s rokem sešel, a tak bylo nutné dostát všem slibům a zúčastnit se letošního svátku všech plachetnic v Duchcově jako aktivní účastník. Již počtvrté se tam konala Zlatá plachta Barbory, což je jistě všem známá soutěž plachetnic tříd F-NSS evropského formátu, kterou od 8. května do 11. května 2008 uspořádal Klub lodních modelářů "Royal Dux" Duchcov s předsedou Václavem Vrbou v čele.

V pátek 2. května jsme se s Olinkou vypravili s našimi parníčky do rakouského Au an der Donau na závody lodních modelářů. Na tyto závody rakouského mistrovství již několik let jezdí naši kamarádi Voráčkovi, Tomáš Kočí a také čeští modeláři především z Jižních Čech, kteří to sem mají opravdu kousek, neboť Au se nachází kousek za našimi hranicemi u Lince. Je to malé městečko přimo na břehu Dunaje, kde závodiště jež je součástí místního autokempu sousedí s malým přístavem rekreačních lodí.

Toto je postup pro výrobu formy „chudého“ muže. Po přečtení různých názorů na výrobu laminátových forem, kdy se cena formy pohybuje v relaci několika tisíců korun, jsem se rozhodl zveřejnit můj postup. Je možné, že kvalita nedosahuje úplné profesionální kvality pro zahraniční trhy, ale pro práci v kroužku lodních modelářů, nebo klubu, plně postačuje. Z podobných forem bylo vyrobeno až 20 ks lodních trupů a i po několika letech nejeví viditelné známky poškození. Tato forma byla vyrobena pro plachtnici třídy Open RG 65 (délka 650 mm).

Soutěž modelů remorkerů a jejich práce proběhla jako druhé kolo pětidílného seriálu klubu NaMoLo .Pořadatelem byl MK Otrokovice ,DDM Sluníčko Otrokovice a klub NaMoLo. Díky pochopení vedení DDM Sluníčko akce proběhla na její táborové základně na Štěrkovišti Otrokovice ve dnech 2-4.5.2008. Na vlastní organizaci se podíleli členové modelářských klubů Otrokovice Halenkovice, Pohořelice, Břest a RC Fogli Brno. Za NaMoLo pan Štastný a Vaškeba. Technické zázemí, ubytování a strava, to vše zajistilo DDM Sluníčko.Také za zapůjčení loděnice a lodí musíme poděkovat jachtařům. Bufet zajistil člen klubu Otrokovice pan Bíbr. Bez těchto lidí bychom těžko takovou akci mohli uskutečnit. Poděkování všem pořadatelům a sponzorům vyjádřily nejlépe potleskem při vyhodnocení soutěže všichni účastníci.

Druhé soutěžní setkání lodních modelářů v tug towingu zavítalo do Otrokovic. Pořadatelé pro něj zajistili perfektní zázemí v areálu místního domova dětí a mládeže Sluníčko, který se nachází u vodní plochy Štěrkoviště. Účast byla byla opravdu vysoká. Celkem se přihlásilo dvacet jedna družstev. Přijeli i kolegové modeláři ze Slovenska, kteří to mají do Otrokovic přeci jen podstatně blíže než do zimního Mostu. Od pátečního rána kam člověk pohlédl mohl vidět modely remorkérů, spoustu lidí okolo nich a vyrovnané soutěžní plavby.

Ve svých mladých letech jsem stavěl modely lodí. Tou poslední, jestli si dobře vzpomínám, byla motorová jachta XENIE. Po zhruba dvaceti letech jsem uklízel ve skříni a objevil svoje staré zapomenuté plány. Ani jednu z lodí jsem však nenašel a proto jsem se rozhodl zopakovat si XENII. Po pěti týdnech byla hotová (je to na ní vidět, žádná sláva). Je stavěná celá z balsy, kitovaná, broušená a stříkaná sprejovou barvou. Motorek 400 na 2 ploché baterie, bez RC.

Tyto stránky mají v záhlaví napsáno, že jsou pro všechny modeláře. Publikovat svoje články zde může opravdu každý modelář či modelářka bez rozdílu věku, vyznání apod. Jedinou podmínkou je, aby článek odpovídal jistým morálním zásadám a nikoho nenapadal. Je jedno, zda se bude jednat o rozsáhlý popis konstrukce, reportáž z modelářské akce nebo popis zlepšováčku, který Vám v dílně usnadnil práci. Nápady, rady apod. jsou obzvláště cenným materiálem, protože ne každý přijde na to samé co Vy. K tomu, abyste mohli nějaký článek publikovat, nepotřebujete žádné zvláštní programy ani znalosti ohledně HTML či něčeho podobného. Stačí, když umíte zacházet s elektronickou poštou a psát v některém textovém editoru.

Jedná se o loď holandské celní služby. Plán a článek o ní vyšel v časopise Lodní modelář. V té době jsem se právě díval po nějaké nové lodi pro stavbu a Zeearend se mi zalíbil na první pohled - moderní rysy, elegantní vzhled. Bylo tedy rozhodnuto. Ještě jsem sehnal nějaké fotky a články na internetu a začal promýšlet postup stavby, materiál... Jakmile počáteční posedlost opadla, zjistil jsem, že jsem si nevybral lehké sousto - právě ony moderní křivky a geometrické patvary se později ukázaly velmi obtížnými, neboť třeba na nástavbách prakticky není jediný pravý úhel, jen samé lomení a atypické úhly. To mě ale neodradilo, budu se s tím muset poprat - je to daň za krásu .

Stavitelé a majitelé parníků si dali své pravidelné jarní dostaveníčko na Vyžlovce. Letos připadl termín na sobotu 19. dubna. To proto, aby byl čas odladit případné mouchy, než se opět rozeběhne seriál mistrovských soutěží.

Mnozí z nás jistě mají v paměti první sraz Klubu NAMOLO! v Písku, který se konal loni v létě. Někteří se nemohli zúčastnit, ale alespoň si přečetli článek. A nyní je nejvyšší čas pozvat příznivce lodních modelů opět do Písku.

Sledování on-line přenosů z modelářských akcí. Tato webová kamera je aktivní jen v předem oznámených termínech. Obraz se obnovuje automaticky v pravidelných intervalech.

Po dokončení mého Springera Pharaun Mizrym jsem se pustil do stavby tlačné vany. Z debaty na fóru jsem určil rozměry na zhruba 900x300x150mm, což velikostně odpovídá měřítku mé lodi a zvolené epoše a hlavně šířce kufru auta.

MoNaKo za dobu své existence přineslo celou řadu tematicky zaměřených seriálů. Nyní přináší jejich ucelený seznam.

Datum vydání: [13.04.2008]
OBSAH
1. Členství v Klubu NAMOLO!
2. Nakládka věcí z klubovny v Praze do Otrokovic na TT den 30.4.2008 v 18:00 hod.
3. Využijte obrázkovou galerii na MoNaKu
4. Klubové články na MoNaKu
5. Akce v měsíci květnu

První středa v měsíci je tradičně v Praze vyhrazena setkáním u Vltavy v braníku za ledárnami. Jenže od 17:00 hod jsem tam stepoval sám. Potom přijel Ante a čest klubu nakonec zachraňoval Petr Plát, který jako jediný přinesl svoji loď. Pak ještě dorazil Zdenek a Monika. To bylo všechno. Přesto jsme u Vltavy vydrželi docela dlouho v družném hovoru o lodích. Petr proháněl svoji loď po Vltavě a kecali jsme a kecali, až byl čas jít domů.